有希望的男人

原标题：总台记者看世界丨美国这座州府频现供水危机，天灾还是积重难返的种族歧视？总台记者看世界！大家好，我是总台驻华盛顿记者许弢。                   不过金九毕竟是金九，乘用车市场当月整体上险量，依然达到225.8万辆的本年最高，不少车企和车型，也在这个月创下了自己的销量记录。

二 |                    9月份各家车企孰喜孰忧，我们一探究竟。                   僵持局面彻底打破，自主、新能源开启二阶段攻势                    在今年7月份之前，国内新能源与燃油车进行了持续一年的拉锯战，新能源渗透率在50%的分界线上来回波动，而在7、8、9三个月之后，这种相持局面明显已经被打破，新能源对燃油车、自主对海外品牌这两条战线，都进入了新的阶段。今天，我想跟大家聊聊美国密西西比州首府杰克逊市再次爆发供水危机的事。为什么说再次？因为去年2月份，一场极寒风暴，将杰克逊市当地供水系统的主管线冻裂多达80处，影响到大约20万民众的用水，在杰克逊市造成了大约为期一个多月的供水危机。                             首先是新能源车，9月份全国总上险量达到128.9万辆，同比增长了16.49%，增速远超总体市场的4.08%。而9月份燃油车的上险量为96.9万辆，同比下滑了8.83%。                   此消彼长下，9月份新能源渗透率已经达到57.07%，较8月份的55.16%增加了将近两个百分点，这是什么概念呢？去年同期新能源渗透率为50.99%，今年1～9月累计销量的渗透率，只有51.27%。这次供水危机的爆发，同样是因为一场自然灾害。今年8月底的暴雨，让流经密西西比州的珀尔河暴发洪水，致使当地主要水厂的水泵受损，水压不足，当地约18万名居民的日常及消防用水等无法得到保障，很多居民家中遭遇了停水，即便有，也是污染或未经处理的水。                   不过，不同动力的新能源车，形势并不一致。目前拉升新能源渗透率的核心动力，就是纯电动车，9月份上险量达到83.8万辆，已经非常接近燃油车的规模，同比大涨了32.3%，而插混车、增程车型当月均遭遇下滑，同比跌幅分别为2.04%和12.53%。密西西比州首府杰克逊洪水过后再次遭受供水危机（图源：美国网媒）就此，杰克逊市发布了“烧水通知”，呼吁当地居民不要直接饮用自来水或用自来水制冰，建议用煮沸过的水或瓶装水做饭、刷牙等。当地时间8月30日，密西西比州州长泰特·里夫斯宣布该市及周边居民进入紧急状态，并启动国民警卫队，帮助向数以万计的杰克逊居民分发水。直到9月5日，杰克逊市水压才恢复正常，但“烧水通知”依然有效，这也意味着，供水危机仍然没有完全解除。您可能会感到奇怪，为啥一个发达国家的州府会一再出现供水危机？密西西比州首府杰克逊（许弢 摄）那就让我们先来了解一下杰克逊这个城市。密西西比州是全美GDP常年排名倒数第一的州，而作为首府的杰克逊是密西西比州最大和人口最多的城市。但是当你走在大街上，看着四周空荡荡的街道和略显老旧的基础设施，很难让人觉得来到了一个州的首府。而在这个城市中，超过82%的居民为非洲裔美国人，白人所占比例不到17%。                   自主与海外品牌的竞争中，今年9月份自主品牌总销量达到147.7万辆，同比增长了11.38%，市场份额首次突破65%，达到了65.42%。而海外品牌的份额则首次跌破35%，9月份上险量同比下滑了7.4%。

三 | 在2021年2月份，杰克逊爆发供水危机时，我曾在当地进行了走访，发现在全市的供水系统已经恢复了95%以上的情况下，该市南部非洲裔美国人居住较集中的地区，不光没有饮用水，就连冲厕所的水都存在问题。当地民众自发组织救助机构分发饮用水（许弢 摄）当时我走访了一家由几个慈善组织和民间团体自发组织的救助机构，那里的工作人员卡兰德拉·戴维斯的话一针见血地点出了供水危机爆发的原因：基础设施老旧是主要原因，但从根本上讲，危机就是源于基础设施建设中持续存在的系统性种族主义。                   自主阵营：比亚迪持续下滑，吉利银河月销破10万                    自主阵营里，比亚迪在国内市场依然遥遥领先，9月份上险量达到了34.3万辆，但是纵向和自己对比的话，其9月份同比继续下滑，跌幅为10.55%。卡兰德拉·戴维斯表示，供水危机就是源于基础设施建设中持续存在的系统性种族主义（许弢 摄）她的话至今让人印象深刻，她说，“这不仅仅是因为恶劣的天气，对于这座城市中大多数非洲裔和拉丁裔来说，只是再次看到了持续多年的被忽视，这只是结构性种族主义运作的另一个例子。                             而在经过连续3个月的持续下跌后，比亚迪1～9月累计销量仅较去年同期增长1.63%，如果未来四季度里，比亚迪依然不能止跌，那么今年比亚迪有可能会遭遇2020年之后的首次年度下跌。供水危机是许多不同的系统性问题集合体的同时爆发，包括种族主义、环境问题和对一个以非洲裔为主城市的忽视。”的确，有关杰克逊市供水系统的问题存在不是一天两天了。

四 | 2016年，市政府告知居民，水处理技术故障导致自来水中铅含量过高。                   进入9月份后，吉利集团的同比增幅终于有所收窄，但是依然高达44.94%，这并不代表吉利的势头有所减弱，而是去年9月份开始，吉利整体就已经进入了大幅增长阶段，如今吉利依然能保持四成以上的增幅，依然非常强劲。

五 |                    吉利银河在9月份首次迎来月销破10万的成就，达到了12.2万辆，同比暴涨176.9%，不过需要指出的是，9月份吉利将熊猫mini的销量从吉利划归到了银河品牌，这是其销量大涨的一个重要原因。                   即便熊猫mini被划走，吉利品牌9月份上险量依然保持正增长，以7.5万辆的成绩同比增长1.7%，自此吉利品牌彻底卸下了销量核心主力的角色，成为银河品牌的辅助。2020年，美国环保局紧急通报说杰克逊市所供自来水可能含大肠杆菌。就在今年这次因洪水暴发引发供水危机之前，杰克逊市就已经因为水处理系统设备故障等问题发布了“烧水通知”，洪灾的到来，只不过成为了压垮杰克逊市供水系统的最后一根稻草，让问题再次集中爆发出来。

六 |                    今年以来一直被奇瑞紧咬的长安，9月份总算拉开了一些差距，以11.7万辆的上险量实现了13.8%的同比增长，全年累计销量达到95.1万辆，较奇瑞汽车的90.8万辆多了4万多辆，而奇瑞在9月份的成绩为11.3万辆，同比下滑了2.78%。长期存在的问题得不到解决，可能就是因为这个城市是“杰克逊”。杰克逊市市民中非洲裔占主体，自1997年以来这里每一位市长均为非洲裔，然而密西西比州，又是全美种族歧视问题最严重的地区，白人占主体的州政府与黑人占主体的市政府长期不和，导致了该市长期缺乏用于基础设施和救灾的资金。多年来，州政府的资金不断涌向杰克逊周边城镇和地区的基础设施，却没有提供给最急需的设施，包括杰克逊的净水厂。                   除此之外，上汽通用五菱9月份上险量9.8万辆，同比增长2.6%；长城汽车6.9万辆，同比增长19.3%；广汽4.8万辆，同比下滑17.65%。                   最后值得一提的是上汽，名爵品牌9月份上险量1.7万辆，同比暴涨1.3倍，这是因为其电动小车MG4立了大功，9月上险量直接破万，达到1.2万辆，为上汽自主打开了新的局面。在去年供水危机爆发时，密西西比州州长一直不肯宣布紧急状态，还对媒体称，杰克逊市在伸手向州政府要救灾款前，应该先考虑把市民此前拖欠的水费收上来。

七 |                    合资品牌：整体格局延续前月，日产转跌                    合资阵营各家主要品牌，9月份基本延续了前几个月的态势，没有多少变动。                             大众品牌9月份上险量总计15.96万辆，同比下滑18.21%，前九个月累计下滑4.96%；                    丰田品牌9月上险量13.9万辆，同比下滑4.2%，其中广汽丰田实现了4.97%的增长，一汽丰田12.7%的跌幅拖了后腿。杰克逊市市长乔奎·安塔·卢蒙巴（图源：美国网媒）这次供水危机爆发后，白宫方面曾表示，将在90天内提供75%的联邦资金。                   本田品牌9月份同比下滑9.6%，东本、广本总销量只有5.4万辆，累计销量不足50万辆，同比跌幅扩大到了21.85%。                   而自6月份开始连续3个月实现正增长的东风日产，9月份再次遭遇下滑，同比下跌了5.98%，背后原因除了核心车型轩逸持续萎缩外，日产N7当月销量也从此前万辆规模，下跌到7千辆以内。

八 | 不过当地时间9月11日，杰克逊市市长乔奎·安塔·卢蒙巴表示，联邦基础设施资金不足以满足该市30年以来累积的供水系统修缮需求，要解决杰克逊市供水危机，可能要花费数十亿美元维修或新建水厂，远远超出该市的财政能力，相关问题需要州政府、联邦政府共同协调努力。                   不过日产依然具有新的增长潜力，其定位10万元内的插混轿车N6已经完成申报，目标瞄准秦L DM-i、银河A7等爆款，上市后的销量表现，是有望超越N7的，这就能给日产带来不可忽视的新增量。                   豪华品牌：奥迪艰难止跌，BBA节奏开始分化                    传统豪华品牌阵营里，属于第一梯队的BBA，近几年整体也算是共进退，外部市场剧烈变化下，三家车企的涨跌、销量，始终保持了惊人的同步。今年前九个月，奔驰、宝马、奥迪的上险量，分别为42.98万、43.76万和42.02万辆，极其接近。

九 | 但是，这种呼吁究竟能起到多大作用，可能没人会给出答案。                   但是看9月份单月销量，情况已经出现了分化。好了，以上就是总台驻华盛顿记者许弢在当地的观察。

十 | 本期《总台记者看世界》作者：总台驻华盛顿记者 许弢监制丨王巧玲记者丨许弢返回搜狐，查看更多责任编辑：